鄙人游制造業訂單數目萎縮之時，28日又傳來澳洲兩拓要求三季度厚壁不銹鋼管漲價23%的動靜，國內鋼管廠下半年的日子其實是有點難以忍耐呀。

中心當局干涉干與樓市對于整個經濟的后續影響正在慢慢閃現。厚壁不銹鋼管、水泥、家電等需求日漸萎縮，與此同時汽車消費也進入淡季。各年夜鋼廠被迫降價對低迷的厚壁不銹鋼管市場做出了回應。

此中汽車用鋼降幅出乎料想。此中，寶鋼集團冷軋鋼管、鍍鋅鋼管、酸洗鋼管每噸下調300元，冷軋普碳鋼下調500元，汽車用深沖冷軋鋼管每噸下調了1000元，降幅超過10%。寶鋼集團車用冷軋鋼管在海內市場佔據半壁江山，此番降價引起關注。不過，此前市場價格業已下跌，寶鋼集團調價屬於『補跌』。

上周海內十年夜重點城市25毫米直徑螺紋鋼均價為4091元，比一周前下跌了59元，比一個月前跌403元，月跌幅高達10%。上周冷軋鋼管卷和中厚鋼管表現疲弱，兩類產品的庫存繼承上昇。不過因為冷軋鋼管卷利潤率高，降價對於鋼廠盈利影響有限。

厚壁不銹鋼管價錢上漲，莫非不會使他們也呈現輸入型通脹？問得好。要知道，美國執行的是全球性經濟計謀，即只要對你的壞遠弘遠過對我的壞，從而能強化我的比力優勢就成。今朝在年夜宗商品價錢的問題上就是如許，按捺石油價錢、舉高厚壁不銹鋼管價錢，恰是發財國度按捺經濟成長狠的招數。

顛末40年的盡力，日本已經成為世界第四年夜厚壁不銹鋼管資本擁有者。它可以用厚壁不銹鋼管的投資收益補助鋼管，不僅確保了日本高壓不銹管在國際市場擁有競爭力，并且也防止了因高壓不銹管價錢上漲而激發的輸入型通脹。

始作俑者澳年夜利亞也不怕通脹。從客歲9月起頭，澳年夜利亞央行已經持續4次加息，加息、拉高澳元幣值，有利于拉高高壓不銹管現貨價錢，讓澳年夜利亞厚壁不銹鋼管出口商獲得更多的收益，同時也有利于華爾街年夜鱷們經由過程拉高商品價錢獲益。